s级是什么意思(A级和S级的区别)

“好就是贵、贵就是好”!这是德国汽车工业史上“第四颗明珠”宝沃汽车的至理名言,虽然现在宝沃已凉凉,但这句话却深深印刻在很多人心里。

好车一定很贵我理解,贵的车就一定很好吗?

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就在昨晚,梅赛德斯-迈巴赫发布了两台新车,一台叫Project MAYBACH,长相奇奇怪怪;一台叫迈巴赫S 680 Virgil Abloh限量版,名字弯弯绕绕、价格高高在上,全球限量150台,中国配额22台,售价524.10万元!

WTF!裸车价500多万的迈巴赫S级?我没写错,你也没看错,奔驰就是这么定价的。为啥这么贵?

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首先,这是顶配迈巴赫,在这个电动车横行的时代,一台搭载6.0T双涡轮增压V12发动机的大排量燃油车,最大功率612马力,再配上9AT变速箱,零百加速时间仅需4.5秒,稀有、孤傲、几乎是地球上最顶级汽油发动机的完美体验,贵不应该吗?

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其次,这是Virgil Abloh限量版。Virgil Abloh是谁?已故前路易威登的男装创意总监,也是Off-White的创始人,潮流圈的顶流之一。奢侈品大佬和汽车发明者的联名之作,听上去就足够有噱头。

最后,不妨看看迈巴赫S 680系列车型的定价策略,最普通的S 680售价329.80万,匠心高定首发版354.10万,100周年纪念版售价399.80万,除了外观内饰一些配色上的小细节不同,三款车的区别几乎可以忽略不计,毕竟都是三百多万的豪车了,放心,配置都会很齐全。这样看,前有售价400万的限量版,524.10万的Virgil Abloh限量版定价似乎也没有那么惊掉下巴了吧。

但是!但是!

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迈巴赫S 680 Virgil Abloh限量版长相真的太普通,曜石黑/沙岩黄双拼配色,搭配同样的沙岩黄大饼轮圈,够独特够时尚,但不显豪气。有网友戏称这是德国出租同款,也有人说这是“泥土限量款”。

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注:上图为迈巴赫S 680 Virgil Abloh,下图为迈巴赫S 480

不和别人比,就拿入门的售价151.10万的迈巴赫S 480和售价524.10万的迈巴赫S 680 Virgil Abloh限量版比一比。外观上,俩车大小一致,全车的镀铬装饰基本相同,同样都使用“大饼轮圈”,外观相似度95%。

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注:上图为迈巴赫S 680 Virgil Abloh,下图为迈巴赫S 480

内饰装修和配置上,后排都是两张带腿托的航空座椅,加热、通风、电动遮阳帘样样齐全。Virgil Abloh限量版拥有专属的座椅靠垫、头枕刺绣、“1 of 150”限量铭牌,车机有专属动画,基本可以说是“没啥大用”。

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且不说S 480的镀铬轮圈+全黑车身反而更符合大众心中传统豪车的印象,多花近三倍的真金白银,B格几乎没有提升,各位富豪能接受吗?花500多万买车,豪华感已不满足,要的是奢华感,又在哪里?

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如果真的预算500万左右,都能买到哪些豪车?参考一下,宾利飞驰6.0T W12 mulliner版,也就是飞驰的最顶配,售价436万元。

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劳斯莱斯古思特6.7T标准轴距版,售价473万元起。宾利和劳斯莱斯的魅力值不用多说了吧,远远在迈巴赫S级之上。

实话实说,花500多万买一台迈巴赫S级这件事我一直没有想通,大脑中YY了各种500万的购车方案,甚至有了明天就去订车的冲动。但不论怎么想,单买一台迈巴赫S级始终都不是最优之选。

不过当同事轻描淡写的告诉我,或许买这车的人宾利、劳斯莱斯早都齐全了,也不存在低调购车的想法,人家仅仅是喜欢就买了,哪需要那么多乱七八糟的分析!嗯……是我格局小了。

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