世界上最长的桥(排名世界第一的大桥)

早在10多年前,全球最长大桥就成功落户中国了,但直到现在,这项记录仍没被打破,创下这项记录的就是丹昆特大桥,作为一座超级长桥,它共耗资300亿,横跨5大城市,比港珠澳大桥都长了三倍,对此有网友感慨,这不就意味着,开车从桥的这头到那头,都要两个小时?

世界上最长的桥(排名世界第一的大桥)

图为中国大桥

中国的造桥历史非常悠久,从赵州桥到洛阳桥,每座古桥都说明了先辈们在造桥方面的高深造诣,而如今国内还在不断创造超越前人的造桥奇迹,丹昆特大桥正是其中之一,这座2008年开始建造的大桥,总长度达到了164.851公里,而这座桥的过人之处,也并不仅仅体现在创下了世界纪录的长度,为此设计团队投入了大量的心血。

丹昆特大桥是一座高架桥,而之所以选择这个建造方式,和这座桥经过的地区有着很大的关系,京沪高铁丹阳至昆山段需要经过丹阳,常州,无锡,苏州和昆山这五座城市,也就是说该桥需要穿过苏南地区,而该地区属于非常典型的平原河网化地貌,大量河流需要从这里汇流入海,仅宽度超过20米以上的河道就有超过150条,同时由于该地区经济较为发达,所以道路纵横交错,这座桥梁,需要跨过的道路甚至比河流还多,超过180条,如果选择地面施工方案,那么最后的成本恐怕会非常高昂,同时取得的成果也相对难以满足高铁的使用需求,选择建造一条高架桥,一切问题就迎刃而解了,不仅可以直接避开地面上的道路和河流,而且可以让高速铁路更加平直,方便高铁能够以350公里每小时的高速运行。

世界上最长的桥(排名世界第一的大桥)

图为中国高铁桥

不过,由于丹昆特大桥通过的区域包括长江冲积平原,冲湖积平原,以及湖沼积平原的土层,大多都是松软土,对设计师和工程团队来说,下陷等问题将会比较棘手,因此该桥共计采用了多达139处特殊结构,主要的桥梁类型有连续梁、正线简支梁、实体墩和矩形空心墩等,其中正线连续梁有88处,和道岔连续梁有41处。

再者,因为通过的地区类型非常复杂,地貌变化也较大,所以在这座桥的建设过程中,几乎使用了所有已经在客运专线上投入使用的桥梁构型与施工办法,堪称一座投入使用的桥梁博物馆,除此之外,为了保护桥梁途经的阳澄湖地区,在当地施工时,特地采用了双排桩筑坝围堰的施工方法,创造性地将桥梁分段围堰在湖中,不仅把施工场地从原本的水中挪到了陆地上,还最大程度的做到了对阳澄湖环境的保护,最先实现了国内湖区绿色施工的实践。

世界上最长的桥(排名世界第一的大桥)

图为丹昆特大桥

除了获得吉尼斯世界纪录的认证之外,这座桥梁在国内也夺得了多项大奖,带来了无数的荣耀,而它的意义并不仅限于此,一座座超级大桥的出现,对国家整体经济发展来说意义非凡,未来城市与城市之间的通行时间将会越来越短,城市之间经济的协同发展也将进一步实现,同时它们也标志着中国的建设正在有条不紊的快速发展,在劳动人民的不懈努力下,相信不只是基建,我们的更多领域都将未来可期。

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